Șofer de TIR, găsit mort în cabină!

Un șofer de tir, care tranzita județul Vâlcea, a fost găsit decedat în cabina tirului în seara zilei de miercuri, 22 februarie 2017. Șoferul oprise tirul într-o parcare din Râmnicu Vâlcea și intenționa să se odihnească. Cel mai probabil cauza morții poate fi un infarct miocardic, însă medicii legiști trebuie să se pronunțe în acest caz. Autopsia trupului neînsuflețit al șoferului de tir se va efectua în cursul zilei de joi, 23 februarie 2017, pentru a se stabili cauzele exacte ale decesului.

O altă tragedie asemănătoare a avut loc săptămâna trecută, atunci când un tânăr român care muncea în străinătate tot ca şofer de tir, a fost găsit mort într-o parcare din Germania.
Nu se știe dacă bărbatul ar fi avut probleme cu inima sau tragicul incident s-ar fi produs, ca și în alte cazuri, din cauza epuizării. Colegii acestuia, împreună cu Sindicatul Solidaritatea Șoferilor Drumuri Bune, au pornit o acțiune de strângere de fonduri pe rețelele de socializare pentru a-i aduce trupul neînsuflețit înapoi acasă.

Un astfel de apel la solidaritate a fost făcut pe pagina Poveşti de prin parcări: „Şi când stai şi te gândeşti că sunt foarte mulţi care ne zic, că ce facem noi de vrem aşa mulţi bani ca şoferi? Păi ce facem? În unele cazuri, murim singuri prin parcări obscure, fără să ne ajute cineva, fără să ne plângă cineva…”

Trei dezavantaje ale dispariției taxei auto. Ești de acord?

Peste câteva zile, taxa auto va dispărea definitiv. Astfel, Klaus Iohannis a semnat pe 6 ianuarie, decretul pentru promulgarea Legii privind eliminarea unor taxe și tarife, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative.

Deși la prima vedere eliminarea timbrului de mediu ar avea numai efecte pozitive pentru buzunarul românilor, lucrurile ar putea fi privite și din altă perspectivă. Iată trei dezavantaje ale dispariției taxei auto:

1. Se învechește parcul auto

Dispariția taxei va atrage cu sine învechirea parcului auto din țara noastră. Cifrele arată că piața mașinilor noi a înregistrat al treilea an consecutiv de creștere și a încheiat 2016 cu cea mai ridicată valoare de după 2010. Dacă în 2013, spre exemplu, s-au vândut 58.000 de mașini noi, în 2016 acest număr a ajuns la aproape 95.000.

2. Va scădea vânzarea mașinilor noi și s-ar putea renunța la “Rabla”

Din dorința de a cumpăra cu bani mai puțini, românii se vor reorienta către autombile vechi în dauna celor noi. Totodată, există varianta ca programul “Rabla” să nu mai fie prelungit întrucât proiectul era susținut din banii strânși prin timbrul de mediu.

3. Noi taxe?

Gaura din bugetul de stat generată de dispariția taxei trebuie să fie acoperită cumva, iar acest lucru ar putea genera noi taxe pentru șoferi. În plus, apariția mai multor mașini vechi înseamnă totodată și un grad ridicat de poluare.

Despre timbrul de mediu

Timbrul de mediu a fost introdus în 2013 după ce ultima variantă a taxei auto a fost declarată ilegală de Curtea de Justiție a Uniunii Europene. Aceeași soartă a avut-o și timbrul de mediu în 2016. Taxa a fost declarată ilegală, iar românii care au achitat timbrul de mediu pot să ceară înapoi sumele plătite.

Șoferii din România au aflat vestea CATASTROFALĂ! Permisele de conducere NU VOR MAI FI VALABILE! Cine face asta PIERDE DREPTUL DE A MAI CONDUCE

O noua lege vine sa ii enerveze pe soferii din Romania. Orice sofer care va incalca regulile Noului Cod Rutier va fi obligat sa redea examenul scris pentru a-si recupera carnetul de conducere.

În plus, persoanele care nu au cel puţin 11 clase nu vor mai putea susţine examenul pentru permis. Autorităţile au decis acest lucru pentru a stimula elevii să meargă la şcoală, dar şi pentru a reduce semnificativ numărul accidentelor.

Mai mult decât atât, noua prevedere vine ca urmare a faptului că mulţi şoferi din România şi-au cumpărat carnetul de şofer, 

Conform autorităţilor, cei care vor încălca regulile de circulaţie în mod repetat vor fi obligaţi să treacă din nou examenul scris pentru a primi permisul de conducere. Regulile se aplică în cazul persoanelor care au încălcat legea de cinci ori pe durata unui an şi au fost sancţionate

Totul despre IMPOZITUL PE MAȘINI. Cum se calculează

Impozitul pe mașini este calculat în funcție de capacitatea cilindrică a motorului și se achită în două tranșe lunare, prima fiind stabilită anul acesta pentru 31 martie, scrie avocatnet.ro.

Proprietarii de autovehicule care vând o mașină pe parcursul acestui an trebuie să știe că vor înceta să datoreze impozitul aferent abia de la anul.

Modul de calcul al impozitului pe mașini se determină în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, prin înmulțirea fiecărei grupe de 200 cmc sau fracțiune din aceasta cu o sumă corespunzătoare din actul normativ citat. Spre exemplu, pentru autoturismele cu capacitatea cilindrică între 1.601 cmc și 2.000 cmc inclusiv, suma fixă luată în calcul la stabilirea impozitului este de 18 lei/200 cmc, la cele cu capacitatea cilindrică între 2.001 cmc și 2.600 cmc inclusiv - 72 lei/200 cmc, la cele cu capacitatea cilindrică între 2.601 cmc și 3.000 cmc inclusiv - 144 lei/200 cmc, iar la cele cu capacitatea cilindrică de peste 3.001 cmc suma de luat în calcul la stabilirea impozitului este de 290 lei/200 cmc. În ceea ce privește motocicletele și autoturismele cu capacitatea cilindrică de până la 1.600 cmc, valoarea este de 8 lei/200 cmc.

Cine datorează impozitul pe mașini

Așa cum am precizat deja, impozitul anual pentru mijlocul de transport trebuie achitat de către orice proprietar al unei mașini înmatriculate/înregistrate în România.  Interesant este că, din 2016, impozitul auto este datorat pentru întregul an în curs de persoana care deținea mașina la 31 decembrie a anului trecut. Astfel, chiar dacă vindeți o mașină în aceste zile, veți fi obligat să achitați impozitul aferent pentru tot anul 2017, până la termenele stabilite de lege (31 martie și 30 septembrie), pentru că erați proprietarul bunului la final de 2016.

Primul termen de plată diferă față de anul trecut

La fel ca până acum, impozitul pe mașini se plătește în două tranșe egale, la direcțiile de specialitate ale primăriilor, respectiv direcțiile de taxe și impozite. 

În 2017, termenele de plată sunt fixate, din nou, la 31 martie și 30 septembrie. Asta în condițiile în care, anul trecut, primul termen de plată a fost amânat cu trei luni, mai exact până la 30 iunie, ca o consecință a modificărilor apărute în legislația autohtonă. Contribuabilii care plătesc impozitele pentru întreg anul până la 31 martie beneficiază de o bonificație de până la 10%, stabilită prin hotărâre a consiliului local.